Normativa Bicicletas Electricas

Ley pedelec de la UE

Una bicicleta eléctrica, o ciclo asistido por motor, es un ciclo de dos o tres ruedas con un asiento, pedales y un motor o motores eléctricos (potencia no superior a 500 vatios en total). Las bicicletas de gas y las bicicletas eléctricas sin pedales no se consideran bicicletas eléctricas asistidas por motor y no pasarán la inspección provincial de vehículos de motor que les permitiría cumplir los requisitos de registro, licencia y seguro para su uso en carretera. Normas de circulaciónPara conducir una bicicleta asistida por motor (MAC), debe tener 16 años o más y llevar casco de ciclista. No necesita carné de conducir ni registrar, autorizar y/o asegurar su MAC, pero está sujeto a los mismos derechos y obligaciones que el conductor de un vehículo de motor. También debe respetar las normas de seguridad para ciclistas.

Son motocicletas de baja potencia (es decir, ciclomotores y scooters). Las LSM se basan en la potencia del motor y, por lo general, no están equipadas con pedales tipo bicicleta.Para poder optar a ellas, debe tratarse de una motocicleta de velocidad limitada, tal como se define en el Reglamento de la Ley de Vehículos de Motor.PotenciaMotor o motores eléctricos (potencia no superior a 500 vatios en total)y pedales tipo bicicleta.Motor de gasolina de 50 cc o menos

Mercado de las bicicletas eléctricas en EE.UU.

La bicicleta es uno de los medios de transporte más populares en Alemania, como en la mayoría de los países europeos. No sólo es una forma más sana de desplazarse, sino también más rápida. Ahorra tiempo y dinero, y además es bueno para la salud. Lo mejor de todo es que es una opción ecológica para viajar y desplazarse.

La legislación dentro de la UE da lugar a un enfoque bastante uniforme para el manejo de PEV y E-Bike leyes dentro de la mayoría de los países de Europa. La Directiva 2002/24/CE de la UE exime a determinados modelos de bicicletas o bicicletas eléctricas de la homologación de tipo. Esto es así siempre que estén equipados con pedaleo asistido y un motor eléctrico auxiliar que mantenga una potencia nominal continua de 0,25 kW/250W. Una vez que el vehículo alcanza los 25 km/h (15,5 mph), o el ciclista deja de pedalear, esta potencia disminuye gradualmente y acaba cortándose.

Alemania es un país amigo de las bicicletas. Presta especial atención a las carreteras y a las condiciones de todos los ciclistas, proporcionándoles la mejor manera posible de ir de un lugar a otro con seguridad. Los ciudadanos alemanes han cambiado casi por completo su modo de vida a la hora de ir y volver del trabajo. Utilizar el coche es casi el último recurso. Las bicicletas y las e-bikes se han hecho más populares durante la pandemia, lo que ha provocado un aumento de las ventas y la demanda. Todo ello ha provocado la necesidad de regular la legislación alemana sobre bicicletas.

Revisión de la bicicleta eléctrica

Puede que la saturación del mercado canadiense de bicicletas eléctricas no sea tan alta como en Asia o Europa, pero está creciendo. Las bicicletas eléctricas están sustituyendo a los coches para cada vez más gente. Sin embargo, hay una gran diferencia entre las bicicletas de Canadá y las de Estados Unidos. A diferencia de Canadá, en EE.UU. los motores pueden llegar hasta 750 W, mientras que en Canadá están limitados a 500 W. No obstante, ambos motores funcionan a una velocidad relativamente igual (750 W = 20 mph, 500 W = 32 km/h o aproximadamente 19,8 mph). Una disminución de la potencia no supone una gran diferencia en la sensación del ciclista, y el motor de 500W proporciona más autonomía que el de 750W.Hay algunas diferencias menores en Canadá que no existen en Estados Unidos:

Alberta: Para conducir una bicicleta eléctrica en Alberta, los ciclistas deben tener al menos 12 años. Además, si eres menor de 16 años, no se te permite conducir una ebike con ningún pasajero. Las ebikes no requieren licencia, registro ni seguro.

Columbia Británica: En Columbia Británica, debes tener al menos 16 años para conducir una bicicleta asistida por motor (MAC). No necesita carné de conducir, matrícula ni seguro para su bicicleta eléctrica, pero debe cumplir todas las leyes de seguridad para bicicletas.

E bike límite de velocidad europa

La legislación dentro de la UE da lugar a un enfoque bastante uniforme en el tratamiento de las leyes sobre PEV y eBike en la mayoría de los países de Europa. La directiva 2002/24/CE de la UE exime a determinados modelos de bicicleta/eBike de la homologación de tipo. Esto es así siempre que estén equipadas con pedaleo asistido y un motor eléctrico auxiliar que mantenga una potencia nominal continua de 0,25 kW/250W.

Esta potencia debe disminuir progresivamente y llegar a cortarse cuando el vehículo alcance los 25 km/h (15,5 mp/h), o si el ciclista deja de pedalear. Siguiendo el ejemplo de la mayoría de las directivas de la UE, los países miembros están obligados a aplicar individualmente esta normativa en su legislación nacional. De este modo, muchos países europeos comparten la misma normativa sobre vehículos eléctricos y bicicletas eléctricas.

A partir de 2009, se publicó la norma europea de seguridad de productos "EN 15194". En 2016, la directiva 2002/24/CE fue derogada por el reglamento 168/2013, aunque las definiciones de cada uno son casi las mismas. Además, el uso de una bicicleta de montaña sin iluminación correcta, materiales reflectantes o timbre sigue infringiendo la normativa de la UE. Esto también se extiende a las bicicletas eléctricas, dependiendo del país por el que circules.