Cuadro Bicicleta Grafeno

Bicicleta de grafeno Dassi

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El envío de bicicletas puede ser complicado. Son grandes y voluminosas, pero delicadas. El envío de su pasión / inversión no es algo que tomamos a la ligera. Cuidamos hasta el más mínimo detalle para asegurarnos de que tu nueva moto te llegue en perfectas condiciones.

¿Estás pensando en comprar la moto de tus sueños? Hemos creado este vídeo para explicarte el concepto de R&A de envío de bicicletas y los pasos que seguimos para que recibas tu nueva bicicleta en perfectas condiciones. En él se describen los pasos que seguimos cuidadosamente para montar tu bicicleta, facilitando al máximo que esté lista para circular y en la carretera cuando la recibas. En este vídeo también se comparten consejos y trucos para desmontar todas las piezas de la forma más cuidadosa posible para que estés montando lo antes posible.

Interceptor Dassi

Dassi Bikes dio a conocer la primera bicicleta de grafeno en el mundo esta empresa británica gana la carrera para hacer la primera "bicicleta de grafeno" y dio a conocer esta noticia en un informe oficial de su sede en Hampshire.

Debido a que el grafeno es el material más resistente del mundo y 200 veces más fuerte que el acero, los ingenieros e investigadores intentan que mejore los materiales en todos los campos. Se dice que el cuadro de esta bicicleta contiene sólo un 1% de grafeno (porque el grafeno es más caro que el oro), que mejora a través de seis capas por debajo de la capa superficial de carbono, pero eso es suficiente para hacer el cambio en el peso y la fuerza, por lo que el cuadro pesa sólo 750 gramos y los ingenieros de Dassi predicen que podrían conseguirse cuadros de menos de 400 gramos.

Dassi se ha dedicado a fabricar máquinas pioneras con su último lanzamiento, la primera bicicleta de grafeno del mundo. Combinando el alótropo del carbono con productos ya existentes, alterando una resina epoxi utilizada inicialmente por la Agencia Espacial Europea, Dassi ha sido capaz de crear hipercompuestos y aprovechar todo el potencial del maravilloso material grafeno.

Venta de bicicletas de carretera

Sea uno de los primeros en poseer la tecnología del futuro con una bicicleta de carretera aero mejorada con grafeno. Resistencia, rigidez y peso inigualables, y todo completamente personalizable, desde el esquema de pintura hasta una geometría de cuadro a medida.

- El grafeno es una sola capa de átomos de carbono dispuestos en una red hexagonal plana. Todavía no puede utilizarse por sí solo, pero añadido a otros materiales le confiere unas cualidades extraordinarias. La fibra de carbono es más ligera y resistente con grafeno. El grafeno acelera la carga del litio. El caucho es más resistente con grafeno.

Se vende bicicleta Dassi

A punto de comenzar otro Tour de Francia de lo más entretenido, hemos estado pensando en la influencia que ha tenido la fibra de carbono en el mayor acontecimiento deportivo anual del mundo y en el mundo del ciclismo en su conjunto.

Cuando uno piensa en la humilde bicicleta, la palabra "innovación" no le viene rápidamente a la cabeza. Pero como en cualquier deporte, la competición por ser el mejor lleva a innovar donde sea posible y en los últimos años la humilde bicicleta ha visto algunos cambios increíbles, gracias a la ayuda de los tecnólogos de la fibra de carbono.

En 1960 se desarrolló la Bowden Spacelander, el primer cuadro de bicicleta totalmente de fibra de vidrio. Sin duda era un diseño llamativo, pero su fabricación era cara y sólo se vendieron 544 Spacelanders. La primera bicicleta de fibra de carbono disponible en el mercado, la icónica Kestrel 4000, se fabricó en 1986. Antes de esto, la fibra de carbono se había utilizado en la fabricación de bicicletas, pero sólo mediante la utilización de tubos de CFRP pegados a tacos de aluminio.

En 1989 comenzó la revolución de la fibra de carbono en el Tour de Francia, con la Look TVT de Gregg LeMond. En esta etapa, la fibra de carbono todavía se producía en tubos de diámetro estándar pegados a tacos de aluminio. El diseño de construcción era prácticamente idéntico al de las anteriores bicicletas de aluminio, pero a pesar de esta falta de imaginación, la Look TVT pesaba alrededor de 1 kg menos que sus competidoras de aluminio. No es de extrañar que LeMond ganara los Tours de 1989 y 1990. Quizás si LeMond hubiera corrido con una bicicleta de aluminio, como Laurent Fignon, la famosa victoria de 8 segundos del Tour se habría decantado del lado del francés.