Bicicletas En Londres
Santander bicicletas londres
Si vives en la capital y quieres iniciarte en el ciclismo, es posible que hayas oído muchas historias de terror sobre el uso de la bicicleta en el centro de Londres. Existe el riesgo de sufrir lesiones cada vez que se circula en bicicleta por la calzada y es cierto que en Londres ese riesgo es mayor que en muchas partes del país, pero en términos reales, el ciclismo en Londres es estadísticamente muy seguro.
Aunque el riesgo de sufrir un incidente puede ser mayor, la inmensa mayoría del centro de Londres tiene un límite de velocidad de 32 km/h, y las colisiones a esa velocidad tienen un índice de mortalidad muy bajo. Ir en bicicleta en Londres requiere simplemente estar un poco más atento.
Ir en bicicleta al trabajo en Londres es una forma estupenda de ahorrar dinero y evitar el abarrotado y sudoroso metro. Y lo que es mejor, no sólo aumenta su condición física cardiovascular, sino que tiene toda una serie de beneficios para la salud: incluso está demostrado que mejora su salud mental.
Además, Londres es una ciudad bastante llana, por lo que es relativamente fácil desplazarse en bicicleta, independientemente de tu forma física. Además, Londres se está adaptando cada vez más a los ciclistas, gracias a la creación de nuevos carriles y rutas segregadas.
Bicicletas Boris
Si vive en la capital y quiere iniciarse en el ciclismo, es posible que haya oído muchas historias de terror sobre la circulación en bicicleta por el centro de Londres. Existe el riesgo de sufrir lesiones cada vez que se circula en bicicleta por la calzada y es cierto que en Londres ese riesgo es mayor que en muchas partes del país, pero en términos reales, el ciclismo en Londres es estadísticamente muy seguro.
Aunque el riesgo de sufrir un incidente puede ser mayor, la inmensa mayoría del centro de Londres tiene un límite de velocidad de 32 km/h, y las colisiones a esa velocidad tienen un índice de mortalidad muy bajo. Ir en bicicleta en Londres requiere simplemente estar un poco más atento.
Ir en bicicleta al trabajo en Londres es una forma estupenda de ahorrar dinero y evitar el abarrotado y sudoroso metro. Y lo que es mejor, no sólo aumenta su condición física cardiovascular, sino que tiene toda una serie de beneficios para la salud: incluso está demostrado que mejora su salud mental.
Además, Londres es una ciudad bastante llana, por lo que es relativamente fácil desplazarse en bicicleta, independientemente de tu forma física. Además, Londres se está adaptando cada vez más a los ciclistas, gracias a la creación de nuevos carriles y rutas segregadas.
Santander cycles mapa de Londres
Parece que cada dos semanas se pone en marcha un nuevo sistema de alquiler de bicicletas en Londres. Como la cabeza de una hidra, tan pronto como un sistema antiguo muere -generalmente por falta de rentabilidad y porque los londinenses tiran las bicicletas a los ríos-, otros dos ocupan su lugar. Pero, ¿cuál es el mejor? Hemos puesto a prueba todos los sistemas de alquiler de bicicletas disponibles en el mercado y los hemos analizado en función de cinco aspectos clave: diseño, alquiler, conducción, acoplamiento y coste.
Optamos por utilizar Santander Cycles como bicicleta de control para este experimento altamente científico. Puede que las conozcas por otro nombre, relacionado con un destacado político conservador, pero nos tememos que, como todos los engendros de los cuentos infantiles más terroríficos, se vuelve más poderoso cada vez que mencionas su nombre. Las bicicletas existen desde 2010 y hay unas 13.600 en Londres, repartidas en 839 estaciones de carga.
La siguiente es Mobike. En realidad hay dos Mobikes: la original y la Mobike Lite. Las dos son lo suficientemente diferentes como para justificar que las analicemos por separado en determinadas categorías. Mobike llegó por primera vez a Londres en septiembre de 2017, más o menos al mismo tiempo que Ofo. Ofo se fue -demasiada gente tiró sus bicicletas a los ríos-, pero Mobike ha seguido adelante, a pesar de retirarse de otras ciudades británicas.
Aplicación Santander cycles
El ciclismo en Londres es un popular medio de transporte y una actividad de ocio en la capital del Reino Unido. Tras un declive nacional en la década de 1960 de los niveles de ciclismo utilitario, el ciclismo como modo de transporte cotidiano dentro de Londres comenzó un lento resurgimiento en la década de 1970. En el periodo comprendido entre 2000 y 2012, el número de desplazamientos diarios en bicicleta en el Gran Londres se duplicó hasta alcanzar los 580.000.[a] El crecimiento del uso de la bicicleta puede atribuirse en parte a la puesta en marcha en 2010 por Transport for London (TfL) de un sistema de alquiler de bicicletas en todo el centro de la ciudad. En 2013, el sistema atraía a unos 500.000 usuarios mensuales, alcanzando un máximo de un millón de viajes en julio de ese año[1]. Los análisis de impacto en la salud han demostrado que Londres se beneficiaría más del aumento del uso de la bicicleta y de las infraestructuras ciclistas que otras ciudades europeas[2].
En los últimos años, los ciclistas han considerado inseguras las condiciones para circular en bicicleta en la ciudad[3]. En noviembre de 2013 se produjo una oleada de muertes en bicicleta en Londres, lo que suscitó críticas a las instalaciones ciclistas de TfL y desencadenó protestas y peticiones de mejoras de la seguridad por parte de políticos, organizaciones ciclistas y medios de comunicación, así como opiniones divergentes sobre hasta qué punto el uso deficiente de la bicicleta contribuye a los riesgos de seguridad tanto para los ciclistas como para otros usuarios de la vía pública.
