Bicicleta Gravel Manillar Plano

Geometría de la bicicleta de grava con manillar plano

Por si no te has dado cuenta, las bicicletas de gravel han empezado a parecerse mucho más a las bicicletas de montaña de la vieja escuela. Las tendencias hacia cubiertas más anchas, tecnología de suspensión y grandes cassettes recuerdan extrañamente a tiempos más sencillos. Y por si fuera poco, los manillares planos son cada vez más frecuentes en algunas bicicletas de serie. Ya no es necesario encontrar una vieja Stumpjumper rígida en Ebay para conseguir las sensaciones de 1982. Para captar el estado actual de esta tendencia, hemos elaborado una lista de nuestras 2021 flat bar gravel favoritas por debajo de los 2000 $. Con el fin de limitar nuestra selección y comprender mejor esta estrecha categoría que encontramos emergente, aquí hay tres criterios que hacen que estas seis bicicletas gravel de barra plana sean "stoke certified".6. Jamis Sequel

CUADRO / HORQUILLA Acero / AceroTAMAÑO DE LLANTAS 27,5 X 2,1 "SOPORTE INFERIOR 68MM RoscadoDROPOUTS (F/R) 12 X 100MM / 12 X 142MMTIRE SPEC WTB Byway 650 x 47cDRIVETRAIN Shimano Deore 10 velocidadesGEARING 40t Delantero / 11-42 TraseroJamis no es ajeno a la construcción de sólidas bicicletas de gravel, con sus múltiples acabados Renegade construidos para soportar los elementos. Ellos llaman a la Sequel su Renegade urbana, construida con tubos Reynolds de cromoly de doble conificado para ofrecer una experiencia de conducción flexible en la parte superior de las ruedas 650b para todo lo que sus caminos locales pavimentados o no pavimentados tienen que ofrecer. La Sequel cuenta con un buen kit de construcción general con ejes pasantes de 12 mm, frenos de disco hidráulicos y una transmisión Deore equipada 1 x 10. En cuanto a las características distintivas en comparación con otras bicicletas en esta lista, la Sequel viene en este color caoba fresco y tiene un soporte de bolsa de tubo superior para el almacenamiento adicional. PRECIO $1,100 USDDETALLES DEL FABRICANTE Enlace

Bicicleta todo terreno con manillar plano

Cuando se trata de manillares de bicicleta, tienes dos opciones principales. En esta lista se describen todos los pros y los contras de los manillares abatibles frente a los manillares planos para ayudarle a decidir qué estilo elegir para su próxima bicicleta. También describiré otras opciones de manillares y accesorios populares.

Los manillares abatibles son ideales para recorrer largas distancias en carretera sin tener que girar o frenar a menudo. Los ciclistas que mantienen una velocidad media de más de 15-20 millas por hora o aquellos que a menudo se enfrentan a vientos en contra se beneficiarán más de las ventajas aerodinámicas que ofrecen los manillares. También son ideales para quienes montan en bicicleta durante más de una hora seguida y necesitan múltiples posiciones para las manos.

Hay que tener en cuenta que no todos los manillares son iguales. No todas las bicicletas con manillar son bicicletas de carretera de diseño agresivo. Por ejemplo, las bicicletas de paseo y las de grava suelen venir con manillares de geometría relajada. Estos diseños te colocan en una posición más erguida. Tienes muchas opciones entre las que elegir.

Los manillares planos son ideales para los ciclistas que desean una posición más erguida. Por lo general, se considera que esta posición es más cómoda. Los manillares planos también son ideales para los ciclistas que circulan fuera de carretera, con mucho tráfico o por zonas que requieren giros cerrados frecuentes. Los manillares planos ofrecen un gran control y son muy ágiles.

Bicicleta de grava con manillar plano

A lo largo de los años, he dejado bastante claro que para los terrenos más accidentados, creo que muchos ciclistas se beneficiarían de un manillar plano. Por lo tanto, no debería sorprenderte que me entusiasme escribir sobre las bicicletas de grava con manillar plano.

Se podría argumentar que sí, pero en última instancia, no creo que importe. Estas bicis tienen la última tecnología, están disponibles en las tiendas ahora mismo y son una alternativa directa a sus hermanas de gravel.

El cambio más obvio es la longitud del cuadro. Como los puños están más cerca del cuerpo en una bicicleta de manillar plano, los fabricantes tienen que aumentar la longitud de sus cuadros para garantizar que se mantengan los ángulos de la cadera, la espalda y los brazos.

La diferencia en el alcance del cuadro oscila entre 25 mm y 50 mm, dependiendo de a quién preguntes. Salsa Cycles tiene una diferencia de ~50mm en "alcance" entre sus tipos de cuadros, Norco utiliza ~35mm, Specialized ~30mm y Marin ~25mm.

Para que una bicicleta de grava con manillar plano se sienta bien y estable cuando pedaleamos, tenemos que ajustar la geometría de dirección del cuadro para que la bicicleta gire más despacio que una bicicleta con manillar bajo. Esto es para ayudar a contrarrestar la palanca de dirección adicional. Con una dirección rápida y mucha palanca, acabas teniendo una bicicleta muy nerviosa (es decir, se siente menos estable a velocidad).

Marin dsx 2

Con un manillar plano ancho, puedes esperar un mejor control de la moto a altas velocidades, ya que la palanca adicional ayuda a contrarrestar las fuerzas del suelo que están constantemente empujando tu manillar, y a bajas velocidades, ya que puedes hacer pequeños ajustes para ayudar a mantener el equilibrio.

Una elevada palanca de dirección también es particularmente importante si utiliza equipaje delantero, ya que cualquier peso en la parte delantera de la moto requiere un esfuerzo adicional para dirigirla. Incluso con una carga frontal muy pesada, un manillar ancho puede proporcionar una respuesta ligera de la dirección.

Pero atención: hay excepciones a la regla que aprovechan al máximo una gran palanca de dirección. La Curve Walmer tiene 600 mm de anchura en los puños, lo que se acerca mucho a ofrecer niveles de control de manillar plano.

Como los puños están más cerca del cuerpo cuando se utiliza un manillar plano, los fabricantes tienen que aumentar el centro delantero de sus cuadros de manillar plano en aproximadamente 50-60 mm para garantizar que se puedan mantener los ángulos de la cadera, la espalda y los brazos del piloto.

Esto tiene múltiples beneficios indirectos:1. Consigues una mayor distancia entre ejes, lo que hace que tu moto sea más estable a velocidad.2. Consigues un mayor ángulo endo delantero, lo que hace más difícil que un bache, un bache o una roca te hagan saltar por encima del manillar.3. Cuando te pones de pie, tu centro de masa está mejor centrado entre los neumáticos, lo que maximiza el agarre tanto del neumático delantero como del trasero.